DETALLES
Algunos detalles de la bicicleta pueden no coincidir exactamente con la imagen
Trek Emonda SL5:
La Émonda SL 5 Disc es una bicicleta de carretera de carbono ligera con un comportamiento equilibrado, unas características de manejo superiores, y la ventaja adicional de la forma aerodinámica de los tubos que aporta más velocidad. Es ideal para los circuitos century (160 km) con pendiente, tramos llanos con viento y descensos a gran velocidad
Es ideal para ti si…
Buscas el rendimiento de una bicicleta de carbono ligera y rápida a un precio increíble. Eres un corredor de carretera nobel o experimentado que desea cambiar su bicicleta de aluminio y busca componentes fiables, una gran potencia de frenada, y la ligereza y el comportamiento de los cuadros de carbono OCLV aerodinámicos.
La tecnología que incorpora
Horquilla y cuadro ligeros y aerodinámicos de carbono OCLV Serie 500, grupo completo Shimano Ultegra 2×11 y ruedas de calidad Bontrager Paradigm Disc tubeless ready. Los frenos de disco flat mount aportan una mayor potencia de frenada y una modulación más precisa.
La última palabra
Esta bicicleta ligera y aerodinámica es, sin lugar a dudas, rápida en las subidas y en las rectas. Ofrece toda la potencia de frenada y control que necesitas para afrontar descensos exigentes. La incorporación de frenos de disco hidráulico y su transmisión fiable la convierten en la mejor opción como primera bicicleta de carbono para carretera.
ESPECIFICACIONES
2022
Road
700″
Tija integrada de aleación Bontrager, retroceso de 10 mm
Bontrager P3 Verse Comp
Bontrager Paradigm SL
Bontrager Elite
Bontrager Comp VR-C
Shimano 105 HG601, 11 v
Shimano 105 R7000, 11-30, 11 v
Shimano 105
Shimano 105
Shimano 105 R7000,
50/34 (compact)
Shimano 105 R7000, caja corta, piñón máx. 30T
Monoplato
Disco
Émonda SL íntegra de carbono, tubo de horquilla de carbono perfilado,,
Carbono OCLV Serie 500 ultraligero
Rigida
No tiene
No tiene
Carbono
9,15 kg +/- 5%
TAMAÑO Y GEOMETRÍA
ALTURA / TAMAÑO |
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50 |
52 |
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54 |
56 |
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58 |
60 |
GEOMETRÍA |
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| DESCRIPTION | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | |
| Seat Tube (A) | 45.3 | 48.3 | 49.6 | 52.5 | 55.3 | 57.3 | |
| Seat tube angle (B) | 74.6° | 74.2° | 73.7° | 73.3° | 73° | 72.8° | |
| Head tube length (C) | 11.1 | 12.1 | 13.1 | 15.1 | 17.1 | 19.1 | |
| Head angle (D) | 72.1° | 72.8° | 73° | 73.5° | 73.8° | 73.9° | |
| Effective top tube (E) | 52.1 | 53.4 | 54.3 | 55.9 | 57.4 | 58.6 | |
| Bottom bracket drop(G) | 7.2 | 7.2 | 7 | 7 | 6.8 | 6.8 | |
| Chainstay length (H) | 41 | 41 | 41 | 41 | 41.1 | 41.1 | |
| Offset (I) | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4 | 4 | 4 | |
| Trail (J) | 6.2 | 5.8 | 5.6 | 5.8 | 5.7 | 5.6 | |
| Wheelbase (K) | 97.4 | 97.7 | 98.1 | 98.3 | 99.2 | 100.1 | |
| Standover (L) | 71.1 | 73.2 | 74.4 | 76.8 | 79.3 | 81.1 | |
| Frame reach (M) | 37.8 | 38.3 | 38.6 | 39.1 | 39.6 | 39.9 | |
| Frame stack (N) | 52.1 | 53.3 | 54.1 | 56.3 | 58.1 | 60.1 | |
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